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第九百八十九章 发动机的缺陷

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    “西蒙诺夫同志,见一代战机,即将服役,我也非常高兴啊。?”安德烈望着天空,那个刚刚离开的战机,从外面看,和后世的t-5o,相当类似,也算是殊途同归吧。
  
      “是的,我们这一代战机,最重要的是要实现隐身性能和格斗性能的良好搭配,而这一切战机上,已经实现了。”西蒙诺夫说道:“虽然不如米高扬设计局的隐身性能更好,却也是我们现有战机无法比拟的。”
  
      隐身性,一个衡量先进战机的重要标准,到现在为止,苏维埃的战机,已经实现了,没有采用科幻般的等离子体隐身技术,而是采用了外形和涂层的方案。现在,飞机还是黄皮的,因为没有涂层,等到涂了之后,飞机就会变成一架灰黑色的战机!
  
      安德烈点点头:“未来的天空,是属于隐身飞机的,我们必须要大踏步地向前展,继续以碾压的姿态,战胜西方的战机。”
  
      碾压的姿态!当年,安德烈驾驶米格-25的时候,算是碾压,但是,也只有安德烈这样的飞行员能够飞出来,而现在,苏维埃任何一名飞行员,都能够飞出碾压的姿态来,装备不是万能的,但是没有先进的装备,在战场上就要落后挨打!
  
      “是的,安德烈元帅,您说得非常正确。”西蒙诺夫说道:“我们能有今天的成就,也多亏了您的帮助。”
  
      安德烈摇摇头,这一切,都是为了苏维埃!
  
      “米高扬设计局的飞机,貌似还有很多困难无法克服?”安德烈向西蒙诺夫问道:“现战机,为何这么快就能试飞?准备定型?”
  
      安德烈突然冒出来了这样一个疑问,毕竟,都是同一代的战机,技术上,应该有很多是共同遇到的啊!
  
      听到了安德烈的话,西蒙诺夫有些不好意思:“这个,主要是我们降低了指标。我们本来计划上a1-41动机的,但是,直到现在为止,我们也无法接收到合格的动机,所以,我们暂时只能使用d-3of-6m动机。虽然推力上够我们使用了,但是,耗油率还是有一定的提高。”
  
      顿时,安德烈无语了。
  
      研制一台全新的动机,可不是那么简单的事,凭借着苏联的科技实力,突破推重比到11,是相当困难的,在后世的历史上,a1-41从未真正地实现过,哪怕就是苏联不解体,至少也要十年的时间,才能够让这种动机成熟。
  
      后世,解体后的俄罗斯,在研制t-5o的时候,照样遭遇了动机的问题,所谓的f117s,根本就不是真正意义上的新动机,就是在a131的基础上修修补补的。而后世的a141动机,已经不是苏联时代的那台有着先进技术指标的动机了。
  
      苏维埃,现在依旧面临着动机方面的问题,而苏霍伊设计局为了最快地将苏-37送上天空,等不急a1-41,只能是先用d-3of-6m动机来代替!
  
      这种动机,也是成熟的,因为这是米格31采用的动机,由索洛维也夫设计局研制的d-3of-6双转子涡扇动机基础上改装的,这种原型的动机,单台加力推力152千牛,不加力最大状态推力93千牛,动机推重比6.6,涵道比o.4,不加力耗油率o.o73千克/牛顿小时,加力耗油率o.194千克/牛顿小时。