作为伊拉克的王牌，昨天在掉了一架米格-25之后，雷耶尔又分到了一架，而今天，他要带着己方的编队，去做复仇的一击！
他们不再如同盲人一般，就在后方的波斯湾，靠近胡齐斯坦省的一侧，一架大型的预警机，同样在飞行着，给他们指示攻击的目标。
a-50预警机！作为前线重要的空中指挥电子飞机，苏联对预警机的发展，也一直都是当做重点来进行的，在六十年代，苏联就拥有了图-126预警机，这种预警机采用固定延迟木的延迟技术，具有陆地有限的下视能力，还是无法有效地发现复杂地面杂波中的目标，所以，作为第一代的预警机，这种飞机是有着很多的缺陷的。
而同时，在苏联的伊尔-76运输机开发出来之后，伊留申设计局采用伊尔-76为平台，开始研制第二代预警机。在历史上，这种预警机在78年的时候就研制出来了，经过几年的飞行试验之后，定型装备部队。
而现在，这种预警机相比原来，研制的进度反而要落后了。这个落后，就是因为载机雷达的变化。
本来，为a-50预警机搭载的shmel雷达，应该是一种全新的雷达系统，可惜，因为苏联在电子系统方面的缺陷，最后进入部队服役的a-50预警机，搭载的雷达其实是在liana雷达系统，也就是图-126预警机的雷达系统上改进过来的雷达。如何改进？对苏联的工程师来说，加大功率是最喜欢用的方式，所以，这种雷达的性能并不先进，依旧是为了跟美国的e-3预警机抗衡的一种过渡产品。而且，机载的电子设备也很落后，处理信号的能力有限，导致了这种飞机最后只具有引导十到二十架战机空战的能力。
而一直到了后世的俄罗斯，继续改进这种预警机，采用了有源相控阵雷达，才算是在这个领域里真正地追赶了上来。
不过，现在历史已经发生了变化，随着安德烈的穿越，岛国被强行抢了过来，利用岛国的先进的电子技术，安-50预警机同时也得到了大幅度的改进，比如顶部顶着的盘子，里面装的就变成了跟e-3一样的平板缝隙雷达天线，辐射电磁波的效率大大增加！同时，内部的机载的电子设备，直接采用了更成熟，更快的电子计算机系统，大规模集成电路的应用，让它的处理信息的能力也得到了大幅度的改良。
现在，在五百公里的距离上，它就能够探测到对面的空域中的美国人的预警机，同时，引导己方的几架战机抛掷投枪。
米格-31是不能出口给伊拉克的，所以，想要攻击预警机，米格-25只能是借助外援，这也是很正常的，空战向来都不是单机的对抗，而是体系之间的对抗！
呼吸着氧气面罩里面的氧气，雷耶尔操作自己的战机，不断爬高，同时，尾部的涡喷发动机加力全开，推动着这架钢铁战机不断地爬升。
想要把导弹扔到最远的地方，那就需要自己的载机有更大的速度和高度！
从座舱里，已经可以看到地球的边缘，这是一幅非常美妙的景象，不过，雷耶尔没有心情欣赏这样的景象，他的心中稍稍有些急躁。
因为高速飞行，座舱内的温度也开始逐渐增高，额头上有密密的汗珠出来。